Les stations souterraines et tunnels doivent être aménagés de sorte qu’aucune structure porteuse essentielle ne soit défaillante en cas d’incident. A cette fin, par exemple, de nouveaux matériels particulièrement robustes vis-à-vis du feu ou d’une explosion peuvent être utilisés. Il est aussi utile de se tenir prêt à rapidement réparer le génie civil affecté (pièces de rechange, méthodes de réparation etc.).

Afin de fournir au moins des services limités en cas d’incident, des plans d’urgence doivent être préparés en amont incluant notamment des modes de transport alternatifs. Dans ce but, des solutions basées sur un logiciel utilisant une intelligence artificielle seront développées. Elles permettront de déterminer les principes de fonctionnement d’un réseau de transport à partir d’une quantité importante de données puis de trouver des itinéraires alternatifs efficaces sur la base de simulations numériques.

En cas d’incident, les passagers doivent pouvoir quitter rapidement et en toute sécurité le milieu souterrain. A cette fin, des concepts adaptés doivent être préparés, prenant en compte les conditions particulières du cas d’un tunnel entre deux stations telles que le faible éclairage ou l’étroitesse de l’itinéraire d’évacuation (en comparaison de ceux des stations). Par ailleurs, de nouveaux concepts de communications permettront que l’usager soit informé rapidement des offres de transport modifiées.